Sacs Samuraï 8.75 :
"L’agencement affiche le programme sans ambages : farniente, bains de soleil et balade rapide. L’avant offre un immense bain de soleil (190 x 170 cm) ou trois personnes prendront place sans jouer des coudes, et un massif de proue en forme de delphinière (ou se loge l’ancre en toute discrétion), avec guindeau électrique protégé par un capot. L’arrière est alloué à un salon circulaire très convivial pour les apéritifs ou les repas entre amis, avec table amovible, frigo (80 l) à portée de main et porte-verres télescopiques qui disparaissent sous les plats-bords. Installée entre ces deux zones, au centre de gravité, l’imposante console de pilotage présente un design très réussi, avec un confortable siège frontal et une base « rentrante » permettant d’avancer les pieds pour bien se caler en appui sur le learning-post (biplace). Cette console comporte en outre un astucieux tableau de bord escamotable à commande électrique, pour protéger les instruments lors des séjours au port, mais on regrette que le constructeur n’ait pas pensé à y loger un wc, alors qu’une douche (50l) est présente. Côté look, ce bateau ne passe pas inaperçu avec ses planchers en Teck imitant les tapis en bambous et ses belles selleries rouges surpiquées. Des idéogrammes ajoutent au caractère « asiatique » du Samurai !
Cette décoration ne doit pas faire oublier l’autre caractéristique du bateau : sa taille.
Avec 8.75 m, le Samurai vient jouer dans la cour des grandes unités du domaine. Aussi ce bateau profite d’une carène efficace, qui, associée à la longueur, offre un confort de premier ordre. Difficile de le prendre en défaut, sauf, peut-être, dans la très grosse mer. Campé sur des flotteurs au diamètre généreux, il s’affranchit avec aisance du clapot et des vagues. On ne peut même pas lui reprocher d’être pataud, car il déjauge en moins de 4 secondes et plafonne à plus de 50 nœuds en pointe. Sa vitesse de croisière est elle de 25 nœuds environ. La carène confirme sa valeur dans les vagues du large « absorbées » à 20-30 nœuds sans forcer. Belle accroche en virage également, avec une gîte modérée, car le flotteur relativement bas vient s’appuyer sur l’eau. Ce qui incitera à négocier le bon « relief » dans les vagues si l’on veut s’épargner des coups de raquettes assez secs. A cette réserve près, le bilan est largement positif, tant pour les qualités marines que pour l’agrément du cockpit. Avec son réservoir de 300 litres, le samurai offre environ 10 heures d’autonomie et de belles journées de balades.
CONCLUSION
Performances, qualités marines et design inventif sont les atouts maîtres de ce semi-rigide haut de gamme conçu pour des virées nautiques rapides, avec un confort luxueux pour six à huit personnes (la capacité autorisée de 22 personnes restant assez théorique). On aime le salon arrière circulaire, le tableau de bord escamotable, les grands volumes de rangement et surtout le confort de pilotage et les vitesses de croisière élevées.
La classe de ce modèle est incontestable, dans un style qui suscite la curiosité à chaque arrivée dans un port."
(source : Magazine de nautisme)
Beluga 18 Open:
"Le point fort du Beluga 18 Open est certainement sa capacité de rangement, avec pas moins de six coffres, dont trois étanches, logés dans la console déportée sur tribord et le leaning-post. La banquette arrière, qui peut accueillir trois passagers, dissimule également une vaste soute facile d'accès. Des espaces fourre-tout se trouvent aussi sous l'assise adossée à la console et dans le V. Doté d'un plan de pont agréable, ce pneu bénéficie par ailleurs d'une carène saine au V profond, qui passe la vague en douceur."
(source : Magazine de nautisme)
BSC 61 :
"Le BSC 61 est doté d’une discrète robe gris perle rehaussée de bande antiragage bleu marine, ce qui lui donne une belle présentation.
Au-dessus de 6 m en semi-rigide, on accède à une catégorie capable de sortir presque par tous les temps, avec un poids suffisant pour ne (presque) plus craindre la prise au vent et le risque de voir l'étrave s'envoler. L’aménagement intérieur de ce semi-rigide de 6,12 mètres est assez bien optimisé. A l’arrière, deux banquettes permettent à 5 personnes, pilote compris, de s’asseoir en navigation. Des contre-moules en polyester sont disposés sur le dessus des flotteurs, de chaque côtés, afin d’offrir un support de fixation pour des taquets ou un roll bar, et de permettre aux passagers d’accéder à la plage de bain facilement. La console déportée sur tribord et cependant un peu basse pour piloter debout confortablement. En façade de cette console se trouve une autre assisse pour 2 personnes, ce qui porte à 7 le nombre total de places assisses. La partie avant est réservée au farniente, avec un grand bain de soleil disposé sur de nombreux et volumineux coffres.
Pour tirer le meilleur parti de cette carène confortable, il faut trimer le moteur de manière importante pour lever l’avant du bateau. Aussi bien destiné à tracter un engin ludique qu’à passer en famille de longues heures au mouillage sur le bain de soleil avant, le BSC 61 s’avère un bateau assez polyvalent, surtout avec ses 200 litres de carburant. …."
(source : Magazine de nautisme)
